张壮 湖北文理学院汽车动力与智能安全研究所所长、副教授 在智能汽车变革席卷全球的时代，湖北省依托深厚的汽车产业基础，打造智能网联汽车产业新里程碑。从技术突破到场景落地，湖北探索不仅解决了产业发展难题，也为全国提供了借鉴。 独特的核心技术进步带来核心竞争力。 湖北汽车级芯片创新联盟由东风汽车牵头，联合中国信息技术等八家企业成立。五款汽车级芯片成功量产，填补了国内高端汽车级芯片技术领域空白，打破了国外对高性能的垄断安斯MCU芯片。黑芝麻智能科技的华山A1000芯片正在量产于东风集团、江西汽车集团、一汽集团、吉利汽车等十几家主要汽车企业的车型中，在国内辅助驾驶芯片出货量中位居前列。先进芯片将为汽车赋予“智能大脑”，也将助推湖北省智能网联汽车的发展。 智能化领先，需要自给自足、自给自足、产业合作。 湖北省集聚智能网联企业，利用上市公司促进中小企业协调发展，构建更具弹性、安全可控的汽车供应链体系，为智能网联汽车发展提供有力支撑。 在襄阳，以东风纳米襄阳工厂和东风汽车有限公司两大发动机工厂为核心，拥有73家配套企业矩阵，构筑了襄阳从新能源汽车到汽车零部件产业发展的核心产业。此外，楚能新能源、福迪电池、亿威动力等电池项目的设计不仅满足湖北本土汽车企业的需求，还延伸至中部地区乃至国内市场。 无人驾驶出租车、无人驾驶公交车上路，无人驾驶快递车进场……湖北全省汽车应用场景蓬勃发展，汽车越来越“智能”。武汉作为湖北省智能网联汽车的主战场，“车路云一体化”的探索进一步夯实了产业发展基础。襄阳是全国七大车联网试验区之一，也是湖北省唯一的全国性车联网试验区，积极加快“车路云一体化”建设化”。 总体来看，湖北集科技研究、开放场景、生态合作三大优势于一体。湖北省正通过技术进步、产业链协同和场景应用，加速智能网联汽车从“跟随者”向“引领者”的跨越。